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Miami: un trazado que genera expectativa en la Fórmula Uno

La temporada 2022 de la máxima categoría del automovilismo trae muchas novedades. La principal es la incursión del Gran Premio de la capital de Florida, el cual ha provocado reacciones muy positivas en quienes ya lo han visitado.

Carro de la fórmula 1 durante una competencia

Foto: Unsplash

LatinAmerican Post | Onofre Zambrano

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El domingo 8 de mayo está marcado con vivos colores en el calendario 2022 de la Fórmula Uno, pues, por primera vez en la historia, Miami será sede de un Gran Premio. Esto se da gracias a su Autódromo Internacional, el cual presenta un atractivo trazado propenso a la alta velocidad y con curvas diferentes a las comúnes, que se observan en circuitos más tradicionales. 

El escenario es emblemático, pues rodea al imponente Hard Rock Stadium, mientras que el circuito es atípico y novedoso al contar con su propio charco artificial para yates dentro de la pista. Estados Unidos es el país que en la actualidad más le apuesta a la F1, y, de hecho, en el 2023 se unirá a Las Vegas al programa anual.

El Gran Premio de Miami se compone de 19 curvas con un sector intermedio muy lento que posee variantes poco frecuentes en el calendario. Al mismo tiempo, presenta dos contrarrectas de prolongación extensa, donde habrá posibilidades de adelantamiento. En total serán 57 vueltas al trazado con una longitud de 5.412 metros.

La historia de Miami con la Fórmula Uno data desde el 2015 cuando Stephen Ross, dueño de los Miami Dolphins de la NFL y del Hard Rock Stadium, intentó comprar acciones en la máxima categoría del automovilismo, perdiendo su intención ante el grupo Liberty, que puso más dinero sobre la mesa en 2017.

A partir de allí, Ross se planteó entre ceja y ceja llevar la F1 a Miami, amparado en el vertiginoso crecimiento de esta competición en Estados Unidos en los años recientes. Se estima que unos 400 mil espectadores acudieron al Gran Premio de EEUU en 2021.

Buenas sensaciones

Lo que se describe en los párrafos anteriores es corroborado por los protagonistas, es decir por los pilotos que han tenido la suerte de visitar las instalaciones en construcción antes de la propia celebración del Gran Premio este domingo 8 de mayo.

Uno de ellos es Pierre Gasly, de la escudería Alpha Tauri, quien fue enviado a Miami para promover la imagen del circuito en plena fase de expansión de la marca Fórmula Uno en el mercado estadounidense gracias a la intervención de Liberty Media.

El piloto francés pudo reconocer la pista a través de un simulador y no evitó elogiar el autódromo en el que se estrenará en pocos días. “Lo he probado y debo decir que es increíble, me gusta mucho el trazado. Tiene bastantes zonas de alta velocidad muy desafiantes, unas curvas inusuales, otras extremadamente largas, rectas kilométricas”, detalló para Autosport, en declaraciones recopiladas por Card and Driver.

A su vez, el mexicano Sergio Pérez, quien si tuvo la oportunidad de competir em el autódromo internacional gracias a un evento promocional de Red Bull en el que perdió su casco, adelantó: “Espero que el asfalto sea bueno y podamos tener carreras emocionantes como cuando estuve aquí. Solemos encontrarnos con sorpresas positivas cuando llegamos a circuitos nuevos, confío en que este no es la excepción”.

El Gran Premio de Miami se ha vendido muy bien y Gasly lo refrenda diciendo: “Creo que deberíamos tener un espectáculo estadounidense bastante bueno. La ubicación es única. Será entretenido todo el fin de semana y estoy muy entusiasmado por ello”.

¿A quién beneficia?

La marca británica Apex Circuit Design elaboró un trazado de 5,4 kilómetros de extensión, pensado sobre un contexto urbano en la zona de Miami Gardens. Es un espacio justo alrededor del Hard Rock Stadium, escenario en el que juegan los Miami Dolphins de la NFL.

Será un trazado muy rápido, y en teoría favorable a Ferrari, que tendrá la inmejorable oportunidad de poner contra las cuerdas a Red Bull. Este último llega a la quinta válida tras un doblete muy importante en Ímola, con victoria de su campeón, Max Verstappen. Son en teoría, las dos escuderías mejor posicionadas para esta carrera.

El actual líder de la clasificación, Charles Leclerc, se tuvo que conformar con un sexto puesto en Imola, tras un fallo de conducción en las últimas vueltas del GP de Emilia Romagna. Pese a ello, el monegasco mantiene todavía su plaza con 27 puntos sobre el actual campeón del mundo.

Un cambio aprobado en 2020 hizo que no se utilice la calle NW 199 St. para no molestar al tráfico, por lo que gracias a ese detalle la totalidad circuito se ubica en el ya mencionado estadio. La construcción del trazado es permanente, para esto se acordó un uso de al menos 10 años para la realización del GP de Miami hasta el 2031.

El diseño consta de 19 curvas, con tres zonas de DRS y velocidad máxima antes de las curvas claves, que son la 1, la 11 y la 17. En la última mencionada, se espera que los monoplazas alcancen una velocidad máxima de casi 320 kilómetros por hora. Lo único que se desmonta durante la temporada son elementos de protección como las barreras.

Miami se suma a la renovación

Hay muchos cambios en relación a las temporadas previas, pues muchos de los circuitos en los que competirán los pilotos en este 2022 serán utilizados por primera vez debido a la pandemia. Entre estos, están los circuitos de Suzuka (Japón), el Marina Bay (Singapur), el Circuito Gilles Villeneuve (Canadá) y el Albert Park (Australia), siendo los tres primeros los que más expectativa generan en el público.

Es preciso recordar que en el calendario hubo un cambio significativo con la supresión del Gran Premio de Rusia en Sochi, tras la invasión de este país a Ucrania. Dicha sede no tiene sustituto y la F1 aún no ha encontrado una sede para ese fin de semana, estipulado entre el 23 y el 25 de septiembre, por lo cual el cronograma pudiera ser de solo 22 válidas.

Lo interesante es que la F1 no cesa en su objetivo por tener mayor alcance y mantiene en su calendario regular una serie de pistas que se introdujeron para llenar los vacíos que dejaron las primeras mencionas en 2020 y 2021, como el ya disputado Imola (Italia) y Portimao (Portugal).