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¿Qué beneficios económicos traerá el nuevo aeropuerto de México?

El nuevo aeropuerto de México es uno de los proyectos insignias del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

Foto: TW-AIFA_MEX

LatinAmerican Post | Yolanda González Madrid

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Son muy pocos los aeropuertos en el mundo los que son capaces de sobrepasar sus límites de seguridad operativa, y justamente el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, ubicado en el centro de la Ciudad de México, es uno de ellos. Ante este inconveniente, el presidente Andrés Manuel López Obrador puso en marcha la construcción de una nueva terminal con la intención de aliviar la congestión aérea en la ciudad capital. De esta manera, y luego de dos años y cinco meses, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) abrió sus puertas al público el pasado 21 de marzo.

La construcción del nuevo aeropuerto de México logró generar aproximadamente 162.000 empleos durante los más de 800 días de trabajo, y entre las estimaciones de analistas se espera que comience a ser rentable en unos cuatro años. Además, según proyecciones de las autoridades gubernamentales el día de la inauguración, tienen previsto que el AIFA pueda atender una demanda de pasajeros de 2,4 millones al día y superar las 100.000 operaciones al año. Por supuesto, todo el movimiento y rentabilidad de esta terminal dependerá de la aceptación de los viajeros.

Asimismo, otro punto primordial para que el AIFA comience a obtener beneficios económicos gira entorno a las líneas aéreas y su intención de añadir nuevas rutas. Y es que para nadie es un secreto que Ciudad de México suele concentrar el mayor tráfico aéreo en Latinoamérica, por lo que la construcción de este nuevo aeropuerto supondrá el tránsito de más pasajeros e incluso de turistas al país. Sin embargo, hasta los momentos el AIFA solo tendrá un ruta internacional y será hasta Caracas, Venezuela, mientras que algunas líneas mexicanas realizarán vuelos a los Estados Unidos en la segunda mitad del año.

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Por otra parte, cabe mencionar que la construcción de este nuevo aeropuerto en México ha estado marcada por ciertas polémicas. El presidente López Obrador dio luz verde a su proyecto luego de cancelar el que había comenzado su antecesor en 2018, cuyos contratos estaban cuestionados por presunta corrupción. El denominado Nuevo Aeropuerto Internacional de México había tenido un costo aproximado de $5.500 millones, mientras que la obra del actual mandatario tuvo una inversión cercana a los $3.600 millones. Todo esto según datos de la Auditoría Superior de la Federación, un órgano del Estado.

Finalmente, si bien la inauguración del AIFA es una fuerte apuesta del Gobierno de México para mejorar su faceta aeroportuaria, no podemos pasar por alto las dudas que deja a corto plazo. Algunas aerolíneas han mostrado su preocupación respecto a la conectividad aérea y terrestre de este nuevo aeropuerto, dando a entender que por la falta de estudios y la prisa en su apertura sería un peligro que las forzaran a trasladarse hasta allá. Por lo pronto, se estima que las autoridades desahoguen en un 30% las operaciones en Ciudad de México en los próximos dos años y así puedan incluir más escalas en Latinoamérica.

La actualidad de los aeropuertos modernos en América Latina

Ante la inauguración del nuevo aeropuerto en México que está destinado a recibir una gran afluencia de viajeros con el tiempo, no podemos dejar pasar la oportunidad de revisar la actualidad de otras terminales aéreas de Latinoamérica que a día de hoy están a la vanguardia en cuanto a modernidad. Para esta lista nos hemos basado en un ranking de Skytrax, consultora encargada de recopilar datos y opiniones de los propios pasajeros.

  • Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre: desde su inauguración en 2013, la terminal de Quito (Ecuador) ha recibido premios y reconocimientos constantemente. Lo que más caracteriza a este puerto aéreo es su seguridad, ya que debido a los fuertes vientos de la zona hacía difícil las maniobras de los aviones. Con todo y eso, es una entrada destacada en Latinoamérica para el turismo internacional.
  • Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez: para hablar de modernidad hay que destacar la principal terminal de Chile, ubicada en Santiago. Su importancia pasa por ser la puerta de entrada que conecta a Sudamérica con Oceanía. Además, en días recientes inauguraron una nueva terminal internacional que los convirtió en el aeropuerto más moderno de Latinoamérica.
  • Aeropuerto Internacional Jorge Chávez: se trata de la entrada aérea más concurrida de Perú. Por años ha sido uno de los aeropuertos modelo del continente y en parte se debe a sus contínuas remodelaciones, las cuales están destinadas a mejorar el medio ambiente con la reducción de emisiones contaminantes de los aviones con la construcción de un humedal artificial.
  • Aeropuerto Internacional Juan Santamaría: la principal terminal aérea de Costa Rica es una de las más activas de Centroamérica. Luego de una serie de eventualidades, las autoridades reanudaron las obras de modernización en la década del 2000, donde destacan dos salas de abordaje para aviones de cuerpo ancho, así como la ampliación del aeródromo en un 20%.
  • Aeropuerto Internacional El Dorado: no solo representa a Colombia con orgullo, sino que también es el tercer aeropuerto con mayor volumen de pasajeros en Latinoamérica. A día de hoy se destaca por sus protocolos de seguridad, además de su apuesta por las energías limpias y la futura implementación de una planta de energía solar.