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El fracaso de Lyft en la bolsa no es un buen augurio para Uber

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Tras el aparente fracaso de Lyft, queda preguntarse por las razones detrás de ello y qué significa para su competencia, Uber, que pronto empezará a vender acciones

El fracaso de Lyft en la bolsa no es un buen augurio para Uber

En diciembre de 2018, Lyft, plataforma de transporte que inició como un servicio de carpooling que fue fundada tres años antes que Uber, anunció que en 2019 vendería públicamente sus acciones. Después de tres meses del anuncio, el pasado viernes 29 de marzo Lyft se estrenó en la bolsa de valores con una OPV (oferta pública de venta) de US$72. Tal como reporta el diario El País, durante su primer día en la bolsa, el precio de las acciones de Lyft alcanzó a subir un 21% (llegando a costar US$87.24), pero al final del día cerró con un alza de tan solo el 8.74% (costando US$78.29).

A pesar de ese bajón, la compañía logró una capitalización de US$22,400 millones tras captar $2,300 millones, con lo que obtuvo el mejor debut de una compañía de tecnología estadounidense desde el de Snap Inc. en 2016. Sin embargo, la situación se agravó durante el siguiente lunes cuando, tras el cierre de la jornada, las acciones de Lyft habían bajado un 12%, costando US$69.03, un precio peor que el de su OPV. De acuerdo con Dan Ives, gerente de Wedbush Securities, “caer por debajo del precio de su OPV es un fuerte golpe para los inversionistas y para Lyft. Estas pocas semanas de negociaciones a futuro son esenciales para medir la demanda de Wall Street por Lyft, ya que la valoración y la rentabilidad continúan siendo los comodines para inversionistas en tecnología”.

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Según The Guardian, si bien los precios de acciones de empresas debutantes en la bolsa de valores suelen experimentar agudos cambios durante sus primeros días de negociaciones, lo que sugiere que la baja experimentada el lunes podría reversarse en los próximos días, es claro que Lyft debe estar dispuesto a seguir las recomendaciones de analistas del mercado de valores para evitar grandes pérdidas. Vale señalar que en su formulario S-1, que deben llenar las compañías cuyas acciones entrarán en la bolsa de valores, Lyft reportó pérdidas de US$911 millones.

¿A qué se debe el rendimiento de Lyft durante sus primeros días en el mercado de valores?

De acuerdo con Michael Ward, analista de Seaport Global, el alto precio del OPV de Lyft significó un “gran salto de fe” por parte de los inversionistas, uno que muchos de ellos no estaban dispuestos a hacer. Ward también afirmó que el precio del OPV de Lyft refleja una “perspectiva demasiado optimista con respecto a la conducta de los consumidores” en Estados Unidos, por lo que concluyó que un precio realista para las acciones de Lyft estaría cerca a los USD $42, 39% por debajo del precio en que estas cerraron el lunes.

Por su parte, Reuters señala que, a pesar de que compañías como Lyft y Uber pretenden ofrecer un servicio amigable con el medio ambiente, muchos inversionistas con preocupaciones ambientalistas se han abstenido de invertir en Lyft al tener dudas de si su servicio en realidad no empeora la situación ambiental en el planeta. Esta posición es ejemplificada en las palabras de Murray Rosenblith, gestor de cartera de New Alternatives Fund, un fondo mutualista que tiene como objetivo hacer inversiones socialmente responsables, quien afirmó “Por lo que sé, [compañías como Uber y Lyft] están poniendo más carros en áreas congestionadas, y están quitándole trabajo a los sistemas de tránsito”.

La situación de Lyft puede ser alarmante para empresas de tecnología similares que entrarán en la bolsa de valores pronto, particularmente para su mayor competición: Uber. La gigante plataforma de transporte, valorada en $120 mil millones de acuerdo con CNBC, también anunció la venta pública de sus acciones en diciembre de 2018 y se espera que su OPV se haga público en abril de 2019. Tal como reporta Forbes, este OPV podría ser uno de los más altos de la historia, lo cual, suponiendo que el precio de las acciones no sufra bajones como el de las de Lyft, representaría una mejora para Uber, pues según CNN la empresa reportó pérdidas de hasta US$1.8 mil millones en 2018.

 

LatinAmerican Post | Juan Diego Bogotá

Copy edited by Juan Gabriel Bocanegra

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